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  不過，收費標準制定後還需要報省物價局審批，進一步聽證和修訂，新標準出臺具體時間暫不明確。

  連續聚焦路面擠得慌，地下停車場卻空蕩蕩的"虎泉困局"後，引發關註的不僅僅是普通市民和各方專傢，更有相關部門。昨日，記者從武漢市物價局獲悉，我市新的路面停車收費標準和指導價正在加緊制定之中。

  在一類收費區域，即繁華地區：小型車停車第1小時收費標準為每泊位3元，自第2小時起，收費標準為每泊位每小時4元，不足1小時的，按1小時計算，每天累計計時最高收費標準不超過25元；大型車停車按實際占用泊位數計時收費。其他區域為二類收費區：小型車停車收費標準為每泊位每小時2元，不足1 小時的，按1小時計算，每天累計計時最高收費標準不超過8元；大型車停車按實際占用泊位數計時收費。一類區域收費時限為：7時至21時；二類區域為：7時至20時。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-04-09/09134047320.shtml

內容來自sina新聞

  2004年，我市正式出臺機動車道路停放服務收費標準。2011年，市物價局對標準進行瞭修訂，沿用至今。該標準把武漢中心城區，即江岸區、江漢區、礄口區、漢陽區、武昌區、洪山區、青山區、武漢經濟技術開發區、東湖新技術開發區、東湖生態旅遊風景區，劃分為瞭2類區域。城市道路機動車停車收費范圍分為一類收費區域和二類收費區域。

  昨日，市物價局房產與服務價格管理處有關負責人表示，目前武漢正處在大建設時期，道路條件變化快，原有標準劃分較為籠統且收費標準較低。在道路資源越發稀缺的情況下，原收費標準明顯"落伍"。市物價部門正在研究制定新的路面停車收費標準，按照一環、二環、三環的標準細分城市道路，按道路等級和停放時段科學劃分收費標準。屆時建融屏東車城建融，地面停車"便宜"，地下停車貴的情況或將終結。

  

新路面停車收費標準正在制定

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